高鐵新左營站高捷聯通道

 歡迎回來

下次再見

之後

每次站在手扶梯上

慢慢下到高捷的走道

望過去那間彩虹市集

我總會停住腳步

即使寒風刺骨

即使大汗淋漓

那一抹光影

那個色彩

就像高雄輕輕說著

歡迎回家

本來我是高鐵轉台鐵

搭了十幾年

卻從來沒有

注意過這個風景

直到教書這幾年

學生們一個個

離開家鄉

去到異地

求學、實習

我才慢慢看到

許多人會拍下

新左營彩虹市集的影像

那是他們回家的

第一張照片

是一種對城市的

熟悉與安心

高雄真的到了

有一天

我決定自己去走一趟

踏進那個電梯

踏上彩虹百貨的光影

才突然明白

原來就是這裡

那一刻

我看見

許多大學生

拖著行李

下電梯

穿過人潮

眼神裡閃著

一種輕鬆

的歸屬感

他們按下

快門的瞬間

不只是記錄

建築與色彩

而是在

告訴自己

告訴大家

我要回家了

然而

這份

回家的喜悅 

背後

卻夾雜著不小

的折騰

高鐵左營站與

高捷左營站雖然共構

卻沒有直接通道

民眾要從捷運

轉乘高鐵

必須先從地下層

走到地面層

再攀上

兩層樓高的

高鐵大廳

完成驗票後

再搭電扶梯

下至高鐵月台

對於攜帶大型行李

或趕時間的旅客

這十幾分鐘的上下折返

像是一種無形

的身體負荷

尤其節日時

人潮擁擠

雨天風大

每一步

都帶著拉扯感

疲憊在行李

都像是說著

回家真遠

交通部長陳世凱

應立法院交通委員會

南下會勘

承諾今年三月動工

建置地下連通道

預計完工後

旅客可以

節省一半的轉乘時間

不必再上下樓折返

它不只是便利

更像是一種

對高雄市民的尊重

讓日常流動

變得溫柔一些

早年高鐵興建時

即預留轉乘空間

但施工未同步完成

如今透過都市更新

與地下連通道

能紓解人潮

也保障安全

高鐵公司

副總經理鄭啟明說

月台連接捷運

需考量結構

地下管線

列車營運

工程一次

僅能開挖一處月台

夜間施工

還要暫停3至4小時營運

因此工期粗估約三年

但即便如此

地下連通道的建置

讓空間的記憶

回到人的身上

拖著行李的人們

不再被上下樓

的折返拉扯

不再因時間

而慌亂

回家的路

終於可以

少一些疲累

多更多溫柔

的光影

城市的建設

終究不是冰冷

的鋼筋水泥

而是我們身體

流動其中的經驗

當高鐵與捷運

之間的縫隙被填補

回家的瞬間

也許會更溫暖

更完整

彩虹市集光影

學生們按下快門

的笑臉

都在提醒我

真正的 回家 

是一種身體感受

也是一種心的落腳

歡迎搭乘

台灣高鐵

晚安

等你回家

開學快樂